空壓機(jī)潤(rùn)滑油是空壓機(jī)的血液，空壓機(jī)想要保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)必須使用合格的潤(rùn)滑油，那不同空壓機(jī)對(duì)于潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求是否一樣，如何選擇適合自己的潤(rùn)滑油呢，今天德哈哈就來為大家介紹一下。

1、空壓機(jī)油問題和解決辦法？

用康拉德遜（Conradson）殘?zhí)繙y(cè)定器所測(cè)的殘?zhí)拷锌凳蠚執(zhí)?，?jiǎn)稱康殘。

潤(rùn)滑油中的瀝青質(zhì)，膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物是形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)。因此殘?zhí)渴怯推分心z狀物質(zhì)和不穩(wěn)定化合物的間接指標(biāo)。殘?zhí)吭酱?，油品中不穩(wěn)定的烴類和膠狀物質(zhì)就越多；反之，則越少。根據(jù)殘?zhí)康拇笮?，可大致判定油品在壓縮機(jī)中結(jié)炭的傾向。對(duì)于潤(rùn)滑油料來講，殘?zhí)恐悼砷g接表示潤(rùn)滑油的精制程度，精制程度越深的潤(rùn)滑油，殘?zhí)恐稻驮叫　?/p>

2、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)是什么？

傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是表示油品的低溫性能，但它們的測(cè)定方法不同。傾點(diǎn)是在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣能流動(dòng)的最低溫度，測(cè)定方法為GB/T 3535。而凝點(diǎn)是試樣在規(guī)定條件下，冷卻至停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度，測(cè)定方法為GB/T 510。一般情況下，由于基礎(chǔ)油來源不同，加工方法不同，加工方法不同其傾點(diǎn)與凝點(diǎn)各異二者沒有對(duì)應(yīng)關(guān)系。由于傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能反映在低溫下流動(dòng)性，所以，國(guó)內(nèi)外空壓機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)中均采用傾點(diǎn)。

3、潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)與爆炸原因有關(guān)嗎？

壓縮機(jī)爆炸的原因除去機(jī)械因素外，若系油品引起，則往往都是因?yàn)橛推穱?yán)重積炭，將壓縮機(jī)排氣孔堵塞，造成內(nèi)部壓力劇增的結(jié)果。

經(jīng)研究認(rèn)為，潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)與爆炸原因無關(guān)。因?yàn)橐褂挽F和油氣發(fā)火，其溫度必須要達(dá)到閃點(diǎn)的2-3倍以上的自燃點(diǎn)才行。

4、降低空壓機(jī)油粘度有何優(yōu)點(diǎn)？

降低空壓機(jī)油粘度不僅可提高空壓機(jī)油的使用性能，減少積炭量，又可降低壓縮機(jī)的比功率，且節(jié)能效果顯著。

潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油是從石油中提煉出來的各種不同烴類的混合物，同一烴類的分子量降低（分子量小的油品粘度低），其殘?zhí)恐底冃?，氧化安定性和熱穩(wěn)定性增強(qiáng)，在高溫下工作不易變質(zhì)。同時(shí)，用低粘度組分油調(diào)制的空壓機(jī)油，可改善油品的流動(dòng)性和揮發(fā)性。當(dāng)油注入壓縮機(jī)氣缸并完成其潤(rùn)滑任務(wù)后，使其迅速離開工作部位，避免在高溫部位停留的時(shí)間過長(zhǎng)而在熱與氧的作用下產(chǎn)生積炭。因此，在滿足潤(rùn)滑的前提下應(yīng)盡可能使用低粘度油。

5、L-DAA100、L-DAB100、L-DAG100的含義是什么？

L-DAA100

L：類別（潤(rùn)滑劑）

DAA：品種（輕負(fù)荷往復(fù)式空氣空壓機(jī)油，D為L(zhǎng)產(chǎn)品所屬的壓縮機(jī)組，最后一個(gè)A字代表輕負(fù)荷）。

100：數(shù)字（粘度等級(jí)即粘度牌號(hào)，也就是40℃運(yùn)動(dòng)粘度mm2/s）。

L-DAB100

L：類別（潤(rùn)滑劑）

DAB：品種（中負(fù)荷往復(fù)式空氣空壓機(jī)油，D為L(zhǎng)產(chǎn)品所屬的壓縮機(jī)組，最后一個(gè)B字代表中負(fù)荷）。

100：數(shù)字（粘度等級(jí)即粘度牌號(hào)，也就是40℃運(yùn)動(dòng)粘度mm2/s）。

L-DAG100

L：類別（潤(rùn)滑劑）

DAG：品種（輕負(fù)荷回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油，D為L(zhǎng)產(chǎn)品所屬的壓縮機(jī)組）。

100：數(shù)字（粘度等級(jí)即粘度牌號(hào)，也就是40℃運(yùn)動(dòng)粘度mm2/s）。

6、新型L-DAA級(jí)油與原13號(hào)空壓機(jī)油比較，有何優(yōu)點(diǎn)？

新型L-DAA級(jí)油有5個(gè)粘度牌號(hào)：32、46、68、100、150，粘度選擇的余地大。經(jīng)過多次實(shí)機(jī)對(duì)比使用試驗(yàn)證明：L-DAA級(jí)油具有氧化安定性好、積炭小、啟動(dòng)性能好等特點(diǎn)，可提高機(jī)器的工作效率，延長(zhǎng)檢修周期，有明顯的節(jié)能效果。是我國(guó)空氣空壓機(jī)油更新?lián)Q代的產(chǎn)品，以代替原13號(hào)空壓機(jī)油。

7、新型L-DAB級(jí)油與原19號(hào)空壓機(jī)油相比有何優(yōu)點(diǎn)？

新型L-DAB級(jí)油有5個(gè)粘度牌號(hào)：32、46、68、100、150，選擇的余地大。經(jīng)過多次壓縮機(jī)積碳傾向性臺(tái)架試驗(yàn)和耐久性臺(tái)架試驗(yàn)表明：新型L-DAB級(jí)油的積炭量?jī)H僅是19號(hào)空壓機(jī)油的1/5，質(zhì)量穩(wěn)定，使用性能良好，可延長(zhǎng)壓縮機(jī)運(yùn)行周期。同時(shí)，提高了壓縮機(jī)運(yùn)行的安全可靠性。

新型L-DAB級(jí)別油較原19號(hào)空壓機(jī)油的粘度低，可降低壓縮機(jī)的比功率，有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。是我國(guó)空氣空壓機(jī)油更新?lián)Q代的產(chǎn)品，以代替原19號(hào)空壓機(jī)油。

8、空壓機(jī)油新舊粘度牌號(hào)是如何對(duì)應(yīng)的？

原空壓機(jī)油的粘度牌號(hào)是按其100℃運(yùn)動(dòng)粘度值來劃分的，新型空壓機(jī)油的粘度牌號(hào)是按其40℃運(yùn)動(dòng)粘度值來劃分的。

13號(hào)空壓機(jī)油的新粘度牌號(hào)為100或150。

19號(hào)空壓機(jī)油的新粘度牌號(hào)應(yīng)為220，但是，在GB 12691-90標(biāo)準(zhǔn)中無此粘度等級(jí)，一般都選用150。

5號(hào)回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油的新牌號(hào)為L(zhǎng)-DAG 32回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油。

9號(hào)回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油的新牌號(hào)為L(zhǎng)-CAG 68回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油。

13號(hào)回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油的新牌號(hào)應(yīng)為150。但是，在GB 5904-86標(biāo)準(zhǔn)中無此粘度等級(jí)，一般選用L-DAG 100回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油。

9、合成油型空壓機(jī)油與礦物油型空壓機(jī)油相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？

合成油型空壓機(jī)油與礦物油型空壓機(jī)油相比有很多優(yōu)點(diǎn)。它具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度范圍寬，傾點(diǎn)低，揮發(fā)性小，使用壽命長(zhǎng)，可提高設(shè)備的利用率，降低維修費(fèi)用。合成油主要用于礦物油型空壓機(jī)油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機(jī)。雖然合成油的價(jià)格比礦物油型的油昂貴，但是從總的經(jīng)濟(jì)效益上看還是合算的。

10、積炭是怎樣形成的？

壓縮機(jī)中積炭形成的原因比較復(fù)雜，就潤(rùn)滑油方面來說，主要是空氣壓縮機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)，另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。

11、積炭的危害如何？

當(dāng)壓縮機(jī)在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升，高的氣體溫度又加劇了潤(rùn)滑油氧化反應(yīng)，而反應(yīng)熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度達(dá)到潤(rùn)滑油的自然點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤(rùn)滑油開始燃燒。不完全燃燒產(chǎn)物，油的熱分解產(chǎn)物，氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸，因此，由積炭引起的著火爆炸是對(duì)壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的極大威脅。

12、為什么要控制空壓機(jī)油的給油量？

往復(fù)式壓縮機(jī)的運(yùn)行中如給油量不足，會(huì)引起過熱，增加磨損，甚至由于斷油而燒毀部件。但給油量過多時(shí)，造成過度潤(rùn)滑，這樣即不經(jīng)濟(jì)又會(huì)增加積炭，促使排氣閥工作不靈活，造成泄漏，甚至發(fā)生事故。因此，往復(fù)式壓縮機(jī)的給油量不宜過大，應(yīng)在有效潤(rùn)滑范圍內(nèi)盡量減少。因?yàn)檫^度潤(rùn)滑比潤(rùn)滑不足引起的后果更為嚴(yán)重。回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)應(yīng)定期按給油標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充新油。如耗油量大，可能是機(jī)械故障，應(yīng)查找原因，進(jìn)行處理。

13、為什么要嚴(yán)格控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣溫度？

壓縮機(jī)的進(jìn)氣溫度高，會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過高，使?jié)櫥鸵子谘趸?，加速積炭生成。嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓縮空氣輸送系統(tǒng)著火或爆炸。再則吸入稀薄而較高溫度的空氣，會(huì)使效率下降。因此，壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度應(yīng)加以嚴(yán)格控制。

14、壓縮機(jī)與使用環(huán)境有何關(guān)系？如何預(yù)防？

壓縮機(jī)如安裝在環(huán)境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時(shí)會(huì)影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命，應(yīng)考慮安裝進(jìn)氣過濾器，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清洗和定期更換進(jìn)氣過濾器，用來防止與吸入顆粒物有關(guān)的潛在事故的發(fā)生。

15、壓縮機(jī)如何防火防爆？

要防止壓縮機(jī)著火和爆炸，對(duì)于有油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)來講應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）選擇合適的潤(rùn)滑油。

2）定期清洗排氣系統(tǒng)。

3）注意操作方法。

4）嚴(yán)格維護(hù)保養(yǎng)、定期檢修。

5）采用合適的油霧分離辦法。

6）采用性能優(yōu)良的后冷器進(jìn)行空氣冷卻，這是一種簡(jiǎn)便易行的防火防爆的方法。

16、如何確定空壓機(jī)油的換油期和換油指標(biāo)？

空壓機(jī)油的換油期，隨著壓縮機(jī)的構(gòu)造形式、壓縮介質(zhì)、操作條件、潤(rùn)滑油方式和潤(rùn)滑油質(zhì)量不同而異，在運(yùn)行過程中，明確規(guī)定多少時(shí)間換一次油是不切實(shí)際。換油時(shí)間只能按當(dāng)時(shí)的條件來決定。使用中應(yīng)定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，并定時(shí)分析油品粘度、酸值、正康烷不溶物等油品的理化性能。出現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)考慮換油。

1）油品顏色出現(xiàn)綠色，或色號(hào)加深4級(jí)。

2）酸值超過0.5mgKOH/g。

3）粘度變化超過±15%。

4）正庚烷不溶物超過0.5%。

17、輕負(fù)荷回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油換油指標(biāo)是什么？

上海石油商品應(yīng)用研究所初步制訂出輕負(fù)荷回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)油指的負(fù)油標(biāo)。規(guī)定凡達(dá)到下列指標(biāo)之一者，應(yīng)更換新油。

L-DAG級(jí)油換油指標(biāo)項(xiàng)目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法

運(yùn)動(dòng)粘度變化率（40℃）/% 超過 ±10 ①

酸值增加值/mgKOH·g-1 大于 0.2 GB/T 264

正戊烷不溶物/% 大于 0.2 GB/T 8926

潤(rùn)滑油氧化安定性/min 低于 50 GB/T 12581

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